완성 이미지

2019.04

2월부터 본격적으로 착공한 이 공사는 역사 건물 등의 구조물을 지지하는 기초 부분의 장소 말뚝 시공을 진행하고 있습니다.

2019.06

1기 시공 중 나고야 본선의 상행선(도요하시 방면행) 고가 구조물의 구축중입니다. 구조물을 지지하는 기초 부분의 장소 쳐 말뚝을 계속 시공하고 있습니다.

2019.09

고가 구조물(라면 브릿지) 드릴링을 위한 흙받이 공사(강판 시판)를 시공 중입니다. 완료 후에 굴착이 시작되지만, 강판 파일의 도괴를 막기 위한 지보공과, 작업 야드를 확보하기 위한 가부두공을 2개소 설치하면서 작업을 진행해 갑니다.

2019.12

토의 드릴링 작업이 완료되고 드디어 구조물의 기초 부분(지중 보)의 구축에 착수합니다. 사진과 같이, 모든 재료를 가설 부두에서 크레인에서 하도해를 실시하면서 진행해 갑니다.

2020.03

고가 구조물의 기초 부분(지중 보)의 구축이 순조롭게 진행되고 있습니다. 3월부터는, 1층에 해당하는 기둥 부분의 철골 건방 작업이 시작됩니다. 중량물을 취급하기 위해 크레인의 능력과 매달림의 무게를 충분히 검토하면서 안전하게 작업을 진행시켜 나갑니다.

2020.06

기초 부분(지중 보)의 구축이 완료되어, 가설물(작업 구대 등)의 철거 및 토양의 되메우기 작업을 진행하고 있습니다. 향후, 드디어 지상 부분의 고가 구조물 구축에 착수합니다.

2020.09

나고야 방면의 구조물(사진 앞쪽)은 철골 조립이 완료되어 중층(나고야 본선층)의 시공을 진행하고 있습니다. 도요하시 방면의 구조물(사진 안쪽)은, 흙의 굴착에 이어 기초 부분(지중 보)의 구축을 진행시키고 있습니다.

2020.12

나고야 방면의 구조물(사진 앞쪽)은 중층(나고야 본선층) 콘크리트 타설이 완료되어 연락 통로층의 구축으로 이행합니다. 또, 도요하시 방면의 구조물(사진 안쪽)은 지중의 기초 부분(지중 보)의 구축을 진행시키고 있습니다.

2021.03

나고야 방면의 구조물은 연락 통로층의 구축이 끝나고, 드디어 최상단의 상층층(미카와 선층)에 착수합니다. 도요하시 방면의 구조물은 4월부터 철골의 조립이 시작됩니다.

2021.06

나고야 방면의 구조물(사진:안쪽)은 상층(미카와 선층)의 시공이 끝나 홈의 구축에 착수합니다. 도요하시 방면의 구조물(사진:앞)은 철골 조립이 완료되어, 중층층(명본선층)의 구축으로 옮겨가고 있습니다.

2021.09

나고야방 구조물은 플랫폼 구축 중입니다. 도요하시 방 구조물(사진:안쪽)은 연락 통로층(고객 환승층)의 구축으로 옮겨가고 있습니다. 또, 양 구조물간의 교각(사진:앞)의 기초 부분의 구축에도 착수했습니다.

2021.12

나고야방 구조물(사진:앞)은 홈부의 계단, 도요하시 방 구조물(사진:안쪽)은 상층층(미카와 선층)의 마루판, 또, 양 구조물간의 교각(사진:중앙)은 철골 조립이 완료해, 조체 구축에도 착수했습니다.

2022.03

3월부터는 구조물 사이의 교량(자릿수)을 대형 크레인을 사용해 가고 있습니다. 영업선에 가까운 개소에 대해서는, 안전을 최우선해, 종열차가 끝난 후의 야간에서 작업을 실시합니다.

2022.06

교량(자릿수)이 가설되어 구조물이 모두 연결되었습니다. 향후는 홈·계단·엘리베이터 기초등을 구축해 가고, 다음의 공사(건축·궤도·전기·설비 외)에 차례차례 인도해 갑니다.

2022.09

홈 마무리, 계단, 엘리베이터 기초, 교면 방수 공사를 계속하고 있습니다.

2022.12

홈 마무리(타일의 부설·수지 도상), 외벽, 레일·침목 설치, 에스컬레이터·엘리베이터 설치 등 각처에서 1기 전환을 향해 공사를 진행하고 있습니다.

2023.03

1기 시공분의 토목 공사는 완료되어, 나고야 본선 상행선의 고가 전환을 기다릴 뿐입니다. 현재 전기·건축·설비 공사가 번창기를 맞이하고 있습니다.

2023.06

3월 21일 첫 열차에서 무사히 나고야 본선 승강선이 고가로 전환되었습니다. 현재는 역할을 한 가선 홈의 철거공을 실시하고 있습니다.

2023.09

2기 시공 장소의 구조물을 지지하는 기초 말뚝 공사에 착수했습니다. 영업선과는 열차 방호 울타리를 분리한 것만의 근접 시공이 됩니다. 열차 접근시의 크레인 일시정지 등 근접 룰에 따라 공사를 진행시켜 갑니다.

2023.12

고가 구조물의 기초 부분의 건설에 착수했습니다. 영업선 근처에서 약 6m 지반을 파고 있습니다. 열차의 안전 수송을 제일로, 날마다 레일에 변위가 없는지 계측하면서 공사를 진행하고 있습니다.

2024.03

라면 구조물의 지중부 기초가 완료되었으며 흙으로 가득 채워져 있습니다. 바로 옆을 달리는 영업선에 영향이 나지 않도록, 매일 궤도 관측 등을 실시해, 신중하게 작업을 진행시키고 있습니다.

2024.06

나고야 방면 라면 구조물은 철골 조립이 완료되어 2층(나고야 본선층)의 梁・床版 구축을 실시하고 있습니다. 도요하시 방라면 구조물은 구 통로의 철거가 완료되어, 현재 기초 말뚝을 시공중입니다.

2024.09

나고야 방면 라면 구조물은 최상층 4층(미카와 선층)의 구축을 개시했습니다. 토요하시 방면라면 구조물은 지중 기초 구조물의 시공중입니다.

2024.12

나고야 방면 라면 구조물은 최상층 4층(미카와 선층)에 홈 계단을 구축하고 있습니다. 도요하시 방라면 구조물은 2층(나고야 본선층)~3층(연락 통로층)을 구축하고 있습니다.

2025.03

나고야 방면 라면 구조물은 2층~4층에 걸쳐 계단을 구축하고 있습니다. 도요하시 방면 라면 구조물은 4층(미카와 선층)을 구축하고 있습니다.

2025.06

나고야 방면 라면 구조물은 마무리를 남기고 완성되었습니다. 도요하시 방라면 구조물은, 구 고객 통로를 철거 후, 남은 1 지름간의 구축에 들어갑니다. 라면 사이의 교각은 기초 부분을 구축하는 중입니다.

2025.09

2기 시공 장소에서 최종 철골 조립 작업을 시작합니다. 영업선 바로 옆에서 큰 크레인을 사용하여 무게가 있는 물건을 매달아 올리므로 정해진 규칙을 확실히 지키면서 안전하게 공사를 진행합니다.

2025.12

2기 시공 장소의 라면 구조물이 거의 완성되었습니다. 연도말을 향해 라면간의 PC 자리수 가설공으로 이행해 갑니다. 대형 크레인을 공도상에 설치해 작업을 실시하기 위해, 제3자나 인근에의 배려도 빠뜨리지 않고 공사를 진행해 갑니다.

2026.03

라면 구조물 사이의 PC 자리 공사가 안전하게 종료되었습니다. 향후는, 영업선에 가까운 장소에서, 역 홈·계단의 구축을 진행합니다.