토목사업카지노사이트보전재해 예방/완화
절토복합 보강토벽 시공방법 운전실벽 시공방법
보강토(토말뚝)을 깎아 하부 지반을 안정시킨 후 그 위에 성토 보강토벽을 설치하여 흙과 성토를 일체형 구조로 만드는 공법입니다
NETIS 등록 번호 CB-140002-A
특징
- 1 굴착카지노사이트 및 제방량 감소
- 하부는 절개로 보강하고 상부는 성토로 보강하므로 지반의 형상에 따라 최소한의 굴착 및 성토로 시공이 가능합니다
- 2 건설공사의 영향을 받는 면적이 작습니다
- 지반을 이용하여 바닥에 절개철근을 적용하므로 공사로 인한 영향을 받는 면적이 작습니다
- 3 도로 교통에 미치는 영향이 적습니다
- 지면을 크게 절단할 필요가 없기 때문에 현재 교통에 대한 방해를 최소화할 수 있습니다
- 4품질 향상 및 공사 기간 단축
- 프리캐스트 표면 마감을 사용하면 품질 향상, 공사 시간 단축, 노동력 절감이 가능합니다
- 5 우수한 내진성을 실현
- 표면 처리 및 보강재의 강도가 높아 내진성이 뛰어납니다
- 6풍경에 대한 고려
- 프리캐스트 보드의 의사석 패턴은 풍경을 고려합니다
시공방법 개요
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운전실 벽 방법
구조물 하부에 절개된 보강토벽을 축조한 후 그 위에 성토보강토벽을 설치하는 공법입니다
기존 공법과의 비교
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기존 방법
기존 도로를 확장하고 제방을 보강하기 위해 토벽을 계획할 때 건설 작업의 영향을 받는 면적이 크고 굴착되는 흙의 양도 엄청날 것입니다 또한 현재 도로를 폐쇄하거나 회원 수를 줄이는 등 이용자와의 조율이 필요할 것이다
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운전실 벽 시공 방법
운전실 벽의 경우 굴착된 흙과 제방의 양을 줄일 수 있으며 건설 작업으로 영향을 받는 면적을 줄일 수 있습니다 또한, 기존 도로에 대한 혼란을 최소화할 수 있어 원활하고 안전한 공사가 가능합니다
주요공사실적
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- 속성 이름
- 현산 구릉지 농촌활성화 종합정비사업 농로건설
- 요약
- 건축 면적: 973m2
- 위치
- 후쿠오카현 야메시
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- 속성 이름
- 삼림 간선 도로 안손-히라누카 선(2구간) 개조 공사
- 요약
- 건축 면적: 3760m2
- 위치
- 이와테현 니노헤군